Bornes électriques à domicile : vers quel type s'orienter ?

Le 06/09/2022

En France, près de 80% des personnes chargent leur voiture à domicile. Cependant, lors de l'achat d'un véhicule électrique ou hybride rechargeable, de nombreuses questions se posent pour choisir la bonne borne pour votre véhicule. Ces doutes sont normaux car ce n'est pas seulement votre agent qui est en jeu mais aussi votre sécurité.

À ce jour, le nombre de bornes publiques est d'environ 54 000. En octobre 2020, le gouvernement avait fixé un objectif de 100 000 bornes publiques dans le pays d'ici fin 2021. Toutefois, le ministère des transports a déclaré en novembre 2021 que l'objectif ne pourrait être atteint, car il manquera encore 15 000 bornes d'ici 2025.

Selon le ministère de l'écologie, il y a environ 750 000 véhicules rechargeables en France. Le nombre de véhicules dépasse largement le nombre de bornes de recharge publiques, c'est pourquoi la plupart des gens choisissent de recharger leur véhicule à domicile.

Cependant, brancher un véhicule à votre domicile ne doit pas être fait sans réfléchir. En fait, il faut être prudent lors de la mise en place d'une installation, surtout si vous ne connaissez pas grand-chose à l'électricité. Par ailleurs, les choses se présentent différemment selon que vous habitez en logement individuel ou dans une copropriété.

Ainsi, lorsque vous rechargez votre voiture neuve ou d'occasion, nous vous recommandons de suivre certaines directives pour éviter de vous mettre en danger ou d'enfreindre la loi.

La borne de recharge en copropriété

L'installation de la borne de recharge en copropriété obéit à une certaine procédure selon qu'il s'agit d'une installation collective ou individuelle. N'oubliez pas que toute la procédure est réglementée par LOM (Loi d'orientation des mobilités)

Installation collective

Dans ce cas, si la copropriété ne dispose pas de bornes de recharge et souhaite en installer, le syndicat est tenu de l'inscrire à l'ordre du jour de l'assemblée générale. Ce document doit indiquer qu'une étude sur l'adéquation des installations électriques et, si nécessaire, les travaux à effectuer.

L'étude et l'installation des bornes de recharge sont votées à la majorité simple (majorité des copropriétaires).

Installation individuelle

Dans ce cas, la procédure est plus formelle, car vous allez installer une borne pour votre seul bénéfice. D'une part, vous devrez informer le syndicat par courrier recommandé. Une description détaillée du projet, un plan technique d'intervention et un schéma de câblage électrique doivent également être fournis.

A prendre en compte sur ce point :

• L'assemblée générale n'a pas à autoriser les travaux d'installation. Il suffit que le syndicat fasse un rapport sur la mise en œuvre du projet.
• Le syndicat ne peut s'opposer à ce projet, sauf si la copropriété souhaite installer les bornes de recharge ou si des problèmes techniques empêchent les travaux, par exemple.
• Un compteur individuel doit être installé sur la borne qui permettra de refacturer l'énergie utilisée au propriétaire de la prise.

La borne de recharge du logement individuel

Ce type d'installation est entièrement à votre discrétion. En effet, c'est le montant de votre investissement qui détermine si vous allez installer une prise classique, une prise renforcée ou une borne de recharge.

Lors de l'achat de votre voiture, n'hésitez pas à solliciter les conseils de votre vendeur. Les équipes chez les distributeurs de marque comme Autotransac (Renault, Dacia, Nissan, Volkswagen, Audi...) sont formées pour cela et à même de délivrer de précieux conseils sur l'option qui vous convient le mieux.

Identifiez le type d'installation électrique de votre maison

Tout d'abord, si vous souhaitez installer une borne dans votre maison, vous devez être au clair sur les dimensions de votre réseau électrique, ainsi que sur le câblage et sa protection respective. N'oubliez pas que votre véhicule va rester branché pendant des heures et que le plus important est d'éviter les accidents.

Les prises classiques et renforcées

La solution la plus couramment utilisée et la moins coûteuse est la prise classique, qui vous permettra de brancher votre voiture pendant la nuit. Cependant, il est important de savoir à l'avance si votre installation électrique peut maintenir une charge pendant de longues heures (en moyenne 20 à 25 heures pour une recharge complète de la batterie).

Cette prise a une puissance de 2,3 kW et un courant de 10 A (ampères), ce qui vous permettra de charger votre voiture électrique ou hybride rechargeable pendant la nuit et d'être prêt pour un aller-retour le lendemain. N'oubliez pas que la puissance de cette prise vous permettra de récupérer entre 10 et 15 km d'autonomie par heure de recharge.

Par contre, la prise renforcée vous offrira 3,2 KW à 14A. Cette prise est un peu plus rapide que la prise classique et offre plus de sécurité car elle est mieux adaptée à la tâche. Pour la prise renforcée, il faut compter entre 150 et 300 € plus les frais d'installation.

Toutefois, la réduction du temps de charge n'est pas si surprenante, car il faut 16 heures pour charger une batterie de 50 kWh à plus de 80 %. Si la prise renforcée et la prise classique offrent des économies d'installation, leur adaptabilité est faible. En effet, les batteries seront plus grandes et supporteront des tensions plus élevées, ce qui fait qu'il est dommage de ne pas les charger à une capacité supérieure.

Borne de recharge : pour quel type opter ?

La borne de recharge vous offre une charge rapide et sûre par rapport aux prises mentionnées ci-dessus. Tout d'abord, veuillez noter que ce type de borne ne peut être installé que par un électricien. Ce professionnel doit être titulaire d'une mention IRVE (Infrastructure de Recharge pour Véhicules Electriques), ce qui est indispensable pour les raisons suivantes :

• Il est obligatoire d'installer des solutions de recharge pour les véhicules électriques d'une puissance supérieure à 3,7 kW.
• Il est nécessaire afin de pouvoir bénéficier de subventions pour l'installation de bornes de recharge tant pour les entreprises que pour les particuliers.
• En cas d'accident, la prise en charge par votre assurance est garantie.

Il existe actuellement deux types de bornes de recharge : en courant monophasé de 7,4 kW (32 A) et en courant triphasé de 11 kW (16 A) ou 22 kW (32 A). Plus l'ampérage de la borne est élevé, plus le véhicule se charge rapidement. Cependant, votre véhicule doit être capable de recevoir la puissance donnée par la borne.

Par conséquent, vous ne devez pas choisir la borne de recharge en pensant que la borne la plus élevée est la bonne pour vous, mais en vous basant sur la puissance maximale autorisée par votre véhicule en kW. Pour revenir à l'exemple de la batterie de 50 kWh, une borne de 7 kW chargera la batterie en 7 heures et une borne de 22 kW la chargera en 2h30.

Le coût d'installation d'une borne de recharge se situe entre 1000 et 1500 €. Il est possible de bénéficier d'un crédit d’impôt pour la transition énergétique (CITE) de 300 € et d'une TVA réduite de 5,5 %. Veuillez noter que ce coût d'installation peut augmenter si la borne est installée dans une copropriété.

L'installation triphasée n'est pas une installation courante pour une maison, c'est un type d'installation spécifique aux industries. Vous ne pouvez donc pas installer une borne de 22kW dans une installation monophasée. Là encore, tout dépend de vos besoins. Par exemple, si vous n'avez qu'un seul véhicule électrique qui n'accepte pas la charge de 22kW, il est préférable d'installer une borne de recharge de 7kW.

Quelle que soit l'option de recharge que vous choisissez pour votre véhicule, il est utile de vérifier l'offre de votre fournisseur d'électricité. Il est probable qu'elle vous convienne ou, au contraire, pour la facturation quotidienne, vous devrez peut-être chercher une offre plus abordable. N'oubliez pas que faire des économies fait également partie intégrante de l'utilisation d'une voiture électrique ou hybride rechargeable.